Comment sont fixées les jantes UT ?

[Bondex]

Dans la majorité des cas les jantes sont clipsées/collées sur le disque de frein
Ce disque est quand à lui clipser sur le téton de fixation du chassis;
Un petit paint pour illustrer:

[20100]

Un petit conseil pour réparer une jante arrachée ?
J'explique, j'ai reçu ma M3 E36 GTR avec une jante arrière arrachée avec le téton où elle se clipse, encore dans la roue

Déjà je vais bien galérer pour le sortir de là, mais après, j'ai peu d'espoir que cela ne tienne avec de la colle

[Bondex]

je pense aussi que la colle ne servira à rien puis que le disque est rentré en force.

La solution la plus sage serait de remplacer le train arriere.

[20100]

J'ai une M3 E6 Cab "épave" qui traîne, je vais une fois voir si les trains sont identiques

[Dario87]

(Je viens de faire mon tuto, mais le temps que je le fasse, lorsque j'ai voulu poster, mon compte s'est déconnecté )

Donc je disais que j'ai eu la même blague que toi, ou j'ai trouvé une solution qui tient assez bien, et qui est invisible.

J'ai fais un paint rapide (j'ai honte du mien à coté de celui de Bondex )



Donc en gros avec une dremel et une mèche de 1,5 ou 2mm (je sais plus laquelle j'ai utilisé) ou si tu n'a pas avec une petite lime carrée au bout pointu (j'ai déja fais pour du plus petit mais ça prends du temps) tu perces au centre de la partie fixée au chassi et du téton à une profondeur de plus de 5mm si possible (coté cassé bien sur, le plus difficile est de bien percé au centre et droit)

Puis avec une tige métalique du diamètre du trous et d'une longueur égale au 2 profondeurs des trous, tu n'as plus qu'à la coller d'un coté, puis de l'autre sans hésiter à mettre le plus de cyano possible.

Mais avant de coller, fais un test avec la tige pour être sur qu'elle ne soit pas trop longue, et qu'elle ne bouge dans les trous.

(J'ai déja utilisé cette technique pour recoller des rétroviseurs)

Ensuite lorsque le téton est refixé, tu n'as plus qu'à reclipser le disque de freins avec la jante comme à l'origine.

Voilà, j'espère que ça va t'aider et surtout que tu m'as compris car je suis nul pour expliquer les choses.

Ciao

[Mofofo]

Moi je répare souvent les trains arrières cassés de Porsche 993 en insérant un rivet pop retaillé à la place du téton en plastique.

Je vous ferai un tuto bientot, car j'ai justement une 993 RS qui a ce probléme à réparer...

[20100]

Super, que de bonnes infos à prendre, merci beaucoup
Car ça me fait mal au coeur de voir ma M3 GTR comme ça

[Mofofo]

Je sais que pour adapter des jantes arrières de Audi A4 STW sur une BMW E36, j'ai créé un essieu arrière simplement en coupant un morceau de tige fileté M5 à la bonne longueur. Les roues sont directement vissées sur la tige fileté !

[Dario87]

Oui mais alors les roues ne sont plus fonctionnelles, si ?

[20100]

J'ai regardé mon épave de M3 E36, les deux tétons arrières sont également arrachés, j'avais complètement oublié ...

Bon ben au moins je pourrais me faire la main dessus

[Mofofo]

Oui mais alors les roues ne sont plus fonctionnelles, si ?

Si, dans les 2 cas (utilisation de rivets ou de tige fileté) les roues restent fonctionnelles, car la tête du rivet fait le même diamétre que l'axe en plastique d'origine, et dans le cas de la tige fileté, la tige tourne en même temps que les roues...

Faut vraiment que je fasse des photos...

[Mofofo]

Faut vraiment que je fasse des photos...

Chose faite : voici ma technique du rivet (enfin) illustrée :





Ici, j'ai représenté en bleu le nouveau disque de frein, et en rouge l'étrier qui va tenir le tout.
A vous de trouver un rivet dont la tête est du bon diamétre pour retenir la jante.
Il faudra ensuite recouper la tête du rivet en longueur, et percer le chassis pour y insérer la queue du rivet.

J'ai trouvé d'autres photos (qui ne sont pas de moi) :










Pour les disques de freins, le meilleur rapport qualité/prix reste les disques en métal photodécoupé Tremonia.